进口大排量汽车销售遇冷

　　与国产车价格普遍大幅下跌的景象相反，进入9月份以来，受上调大排量汽车消费税政策的影响，进口大排量车市却显得尤为冷清。

　　与8月份消费者纷纷提前出手购买大排量汽车，人头攒动的景象截然不同，记者今天在北京亚运村车市看到，即使是周末，多款大排量车都少人问津。市场负责人告诉记者，对比9月1日前后两周进口车出库的情况，分别为214辆和111辆，9月1日后销量下降了48.13%。而上海、广州的车市，进口大排量车的销售也同样冷清。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖说：“大部分大排量车厂家还没有最后下决心公示它的价格，所以市场有点观望”

    记者了解到，目前只有丰田等为数不多的厂商公布了新的大排量车型市场指导价，多数厂家还在酝酿，专家指出，进口大排量车价格普遍不明朗造成眼下消费者观望购买，以奔驰和丰田吉普为例，9月1日前后一周销量分别下降了61%和47%。不过记者也记者了解到，即便是市场急剧下滑，很多厂家并不会停止进口大排量车型的计划，2.4升排量以上至3.5升排量以下的车型，将成为今后进口车型的主流，且会逐渐替代4.0升排量以上的车型。

　　铃木中国投资有限公司总经理 桥本俊明说：“从客观上来讲，每一部分排量的车都会有这么一部分需求，比如喜欢大排量的车，这些人不会（因）限制很严而消失，可能会降低。” 字串4